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第3章（第3页）

就像是他预料的那样，群马县的车流从九点半后就已经锐减。

一路上别说塞车，就连红灯都没遇到几个，简直出奇的顺利。

十点过五分，他就已经来到赤城山脚了。

作为这附近最佳飙车点，赤城山海拔有1828米，斜度上比他的主场秋名山还来得更加厉害。秋名山的前半段比较平缓，直路比较多，后半段才是急斜区域，以频繁急险的发夹弯为主。

赤城山在弯道的分布上，则跟秋名山截然相反。

除此之外，赤城的中间路段还有S形的连续转弯道，位于弯道之间的衔接路段非常之短。这也就意味着，车手必须集中十分精力来应付连绵不断的轰脸弯道，稍不小心就会跌落谷底。

这样的山路，无疑十分具有挑战性，以至于来这里飙车的本地山路车手称得上是络绎不绝。

赤城山路的小有名气，也代表了各大能盘踞在这上头的车队也普遍水平不错，不是其他小山头上的山路车手能比的。

其中又以曾经的赤城白色彗星——高桥凉介亲手建立的Redsuns赤日队为首。

藤原拓海来到赤城山脚下后，马上就意识到自己之前的担心是无谓的了。

作为周五晚上十点左右的赤城山路，虽然还比不上周六晚上的热闹非凡，但也是车来车往，满山都是此起彼伏的高速引擎声。

藤原拓海开着辆平平无奇的AE86，中规中矩地上山时，就目睹了几辆从他身边呼啸而过的大马力车子正在竞速。

他现在开的86，还只是由文太亲手调校过的原厂1.6升无涡轮4A-G引擎，并没有经过真正意义上的大改。

在吃定马力的上坡路段，就算是车神再世，也不可能靠乏力的86,越过马力的大力限制——除非对方水平太过差劲。

藤原拓海对这点自然是一清二楚。

他这次是为凉介先生和启介先生而来，本身也不可能胡乱插入别人的比赛之中，于是还会特意避让一下。

他一手撑在车窗下托着腮，另一手虚虚捏着方向盘，心态平静地朝山顶驶去。

在别人看来，这台车身上印着“藤原豆腐坊”的货车，悠闲得根本不可能是来飙车的车手，更像是个单纯的路人。

这部送货老车并没有引起多少人的注意，兀自慢悠悠地来到了山顶。